2019-2023年中国汽车零部件再制造行业

作者:xuezhe 发布时间:2019-11-14 05:11

  中国报废汽车回收拆解企业规模

  近年来,我国报废汽车回收拆解行业稳步开展,截至2017年底,全国取得拆解资质的企业达到689家,隶属回收网点有2300余个。报废汽车回收网点已笼罩全国80%以上的县级行政区域,从业人员3万人左右。取得报废汽车拆解资质的企业中,仅有40家企业年拆解才能超过1万辆;年拆解才能1000辆以下的多达351家,占拆解企业总数量的51%。

  中国汽车零部件再制造行业规模

  汽车零部件再制造是指把废旧汽车零部件通过拆解、清洗、检测、再制造加工、装配、再检测等工序后复原到不低于原型新品的批量化制造过程,再制造后的产品在技巧机能跟 保险质量等方面的机能要达到与同类新品相同的规范要求。

  在美国、欧盟等发达国家跟 地区,再制造产业已经有多少十年的开展历史,汽车零部件再制造的领域涵盖了发念头、传动安装、离合器、转向器、起念头、水泵、空调紧缩机等部件,并已在技巧、加工、出售等方面构成一套完整体系,汽车零部件的回收再利用基础上达到80%以上。

  虽然我国汽车零部件再制造起步较晚,社会认知度不高,市场据有率不高,但与欧美等国家换件修理法跟 尺寸修理法的再制造技巧比拟,我国的再制造主要是基于名义工程、纳米名义工程跟 自动化名义工程等进步技巧,在接受交融国外技巧教训的根底上开展起来的,构成了中国特色的绿色再制造工艺,再制造技巧总体上达到国际先进程度。

  在国家政策的支持下,我国汽车零部件再制造行业在一直探索中神速开展,目前已进入以国家政策推动跟 市场机制拉动行业开展的新阶段,再制造企业规模化一直壮大。截至2018年底,再制造发念头、变速箱出产才能超过15万台,发电机、起念头等部件出产才能超过160万台。

  经过近十年的开展,汽车零部件再制造已逐渐由从前的单纯出产线建设转向全体系建设。在本身体系建设方面,增强旧件回收、推动再制造零部件出售是企业近多少年着力开展的要害。一些再制造企业主动与主机厂关于接,将产品归入其售后体系,踊跃拓展旧件渠道,施展售后体系的旧件回收跟 推广作用。而在汽车零部件再制造行业体系建设方面,跟着规模扩大,服务需求多样,为再制造提供技巧装备、整体设计、旧件回收的专业化公司已经涌现,针关于我国国内企业量身定做的产品选型跟 产业配套日趋完善,市场机制在资源配置中的抉择性作用正在逐渐施展。

  互联网进入汽车回收拆解产业链

  剖析觉得互联网企业正反向进入汽车拆解产业链。在汽车拆解产业如火如荼的开展起来的同时,目前越老越多的互联网企业开始逆向关注汽车拆解产业链,其关于互联网商业模式的奇特优势也引领者它们跃跃欲试进入汽车拆解产业链。目前已经有某些互联网公司开始进入汽车拆解产业链。

  图表 互联网企业“反向介入”的汽车拆解产业链模式

  材料根源:中投产业研究院

  中国报废汽车回收拆解行业整体开展趋势

  跟着社会经济的开展,人民生活程度的一直先进,汽车关于社会形态的影响,使中国进入了“汽车社会”。若以世界平匀千人具有汽车量关于比,我国在这方面还有必然差距,与发达国家差距就更大,因此,中国汽车产业的开展空间是能够想象的。而报废汽车回收拆解行业的开展与汽车工业的开展、汽车消费跟 全国汽车保有量的积累绝不相关:除了能改进交通运营的车辆状况跟 减少交通保险隐患、环境净化以及动力挥霍等问题以外,同时能够为社会提供便宜的再生资源,推动社会循环经济开展跟 汽车产业的科技提高。

  今后的十年汽车报废将呈连续增长趋势

  从回收数量剖析,目前企业收车难的三大原因在逐步减弱。社会汽车保有量增多,报废率随之增大;汽车产能神速增加会导致汽车价格进一步下调,相关于报废汽车“黑市”价格萎缩;由于我国国民经济的一直开展以及生活质量日益先进,人民的法律、保险、环保意识在增强,因此购买新车意识也在增强,而相关于购买报废汽车或拼装车意识削弱。新法规政策出台,国家执法力度也在增强,这都将慢慢进报废汽车行业的开展。

  报废汽车回收拆解企业全部实施进级改造

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